Свакипоцинкована жицапроизводње у врхунцу индустрије, пут до фабрике ће с времена на време видети транспортну жицу и контејнерска возила, као и поцинковане светле жице камионе за транспорт на кратке релације, довео је до стопе искоришћености радне снаге у околним селима, да реши проблем запошљавања већине људи.Поцинкована жицаје подељен на топло поцинковану жицу и хладно поцинковану жицу: топло поцинкована је у топлом топљеном цинк течном потапањем, брзина производње, дебео, али неуједначен премаз.Тамне је боје, троши више метала цинка, формира слој инфилтрације са основним металом и има добру отпорност на корозију.Топло цинковање може се одржавати деценијама на отвореном.
Хладно цинковање је у резервоару за галванизацију кроз тренутни једносмерни цинк који се постепено облаже на металну површину, брзина производње је спора, премаз је уједначен, дебљина је танка, обично само 3-15 микрона, светао изглед, лоша отпорност на корозију, генерално неколико месеци ће зарђати.У поређењу са електрогалванизацијом, топло цинковање има ниже трошкове производње и мањи утицај на животну средину од галванизације.
Опсег примене топлог цинковања: због дебљег премаза, топло цинковање има боље заштитне перформансе од електричног цинковања, тако да је важан заштитни премаз за гвожђе и челичне делове у тешким радним условима.Врућ умакпоцинкованих производасе широко користе у хемијској опреми, преради нафте, истраживању мора, металној структури, преносу енергије, бродоградњи и другим индустријама.Последњих година су се широко користили у пољопривредним пољима као што су наводњавање пестицидима, стакленичка и грађевинска индустрија као што су пренос воде и гаса, жичана кућишта, скеле, мостови, ограде за аутопут и други аспекти.
Пост тиме: 21-01-22